java-springboot基于车牌自动识别的停车管理系统bw1d596r计算机毕业设计（配套有源码 程序 mysql数据库 论文）
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城市机动车保有量以每年两位数的速度攀升，传统人工值守的停车场已无法消化高峰车流，出入口排队、寻位兜圈、现金找零、逃费漏费成为常态，直接加剧拥堵与污染。把“摄像头+算法”嵌入停车场景，让车辆进出、计费、支付、数据沉淀全流程无人化，是缓解城市静态交通压力最经济、最快速、可复制的破局点。系统以SpringBoot为骨架、MySQL为数据底座、Vue为交互载体，借助车牌自动识别引擎，将“车来即拍、车走即算、离场即付”写进代码，把停车场升级为会思考的城市交通节点。

核心功能一览：

• 首页看板：实时车位、车流、营收、公告一屏展示

• 车牌识别：入口抓拍、出口比对、异常人工补录

• 车辆入场：自动抬杆、车位分配、入场记录生成

• 车辆出场：自动匹配入场记录、即时计费、放行抬杆

• 计费规则：小时收费、按天收费、分段阶梯、封顶金额

• 月租缴纳：线上续费、到期提醒、固定车位绑定

• 车位信息：编号、位置、状态、图片、实时同步

• 固定车位：月租用户专属车位锁定与释放

• 临时车主：注册登录、车辆绑定、订单查询、电子发票

• 固定车主：月租套餐、车位收藏、欠费预警、自动扣款

• 公告信息：分类发布、图文混排、弹窗/滚动双模式

• 收藏与地址：常用车位一键收藏、家庭/公司地址预设

• 系统管理：参数配置、黑白名单、日志审计、数据备份

• 账号安全：多角色权限、密码加密、Token续签、单点登录

一句话总结：把“识别、计费、支付、数据”四大能力装进一个SpringBoot工程，让停车场像地铁闸机一样实现“秒进秒出”，把人工降到零，把体验做到极致。

注:以上是纯课题毕业设计功能介绍，并非实际开发完成，最终开发完成的毕业设计程序以下面的的环境软件、功能图和界面为准。

系统所需要的环境软件：idea、eclipse+mysql5.7、8.0+Navicat+JDK1.8+tomcat7.0

3  系统需求分析

在当今的社会生活中，互联网已经变得非常普遍和重要。充分利用互联网大数据等技术可以解决很多问题。目前，停车管理也面临着自身的问题。根据这一普遍现象，停车制度的出现需求巨大。该系统可以很好地解决这些问题。系统中这三类用户的数据在系统中非常关键，因此系统数据应该被组织起来，因为数据是以某种格式存储的，而不是无序的。其概念是，它可以根据长期稳定的格式在计算机内存中共享。数据库管理系统主要用于保存、修改和添加索引数据以及设置数据库。为了确保系统数据管理的顺利进行，一些有能力的处理器可以在不需要专业人员处理的情况下管理数据。创建数据表时，可以调整、重新组织和重建数据表中的数据，以确保数据可靠性。在数据库系统设计中，MySQL主要用于实现数据的集中管理。各方面表现良好。

3.1 可行性分析

根据停车管理系统的功能，通过对经济效益、技术难点和管理方法进行全面的可行性分析，提供准确的可行性依据。以下是本系统的可行性分析:

1. 经济可行性

使用了免费版的IntelliJ IDEA节省了开发成本，在购买服务器后部署项目便能通过浏览器进行访问。

1. 技术可行性

本管理系统采用B/S架构和MVC模型进行设计，通过分层分包的方法，有利于日常的维护，同时降低了代码之间的耦合。

1. 管理可行性

本管理系统要求管理难度低，只需要有管理员就能够对临时车主、计费类型、车位信息、车辆入场、车辆出场、小时收费、按天收费、月租缴纳、固定车主、固定车位、系统管理、账号信息等进行删除、修改和添加。

3.2 功能需求分析 

停车管理系统综合网络空间开发设计要求。目的是将停车通过网络平台将传统停车管理方式转换为在网上下单，完成停车的方便快捷、安全性高、交易规范做了保障，目标明确。停车管理系统可以将功能划分为管理员功能、临时车主功能和固定车主功能。

（1）、临时车主关键功能包含临时车主登陆注册、个人中心、修改密码、车辆入场、车辆出场、小时收费、按天收费、我的地址、我的收藏等有关功能。临时车主用例如下：

图3-1 临时车主用例图

（2）、固定车主关键功能包含固定车主登陆注册、系统主页、月租缴纳、固走车位、账号信息等有关功能。固定车主用例如下：

图3-2固定车主用例图

（3）、管理员的功能是最高的，可以对系统所在功能进行查看，修改和删除，包括临时车主功能和固定车主功能。管理员用例如下：

图3-3管理员用例图

3.3 系统流程分析

3.3.1 登录流程

每个用户都有专属的密码和账号，在输入合法的账号和密码之后即可进入系统。登录流程如图3-4所示：

图3-4登录流程图

3.3.2 添加信息流程

管理层人员有添加角色、临时车主和固定车主等信息功能。添加信息流程如图3-5所示：

图3-5添加信息流程图

3.3.3 收藏信息流程

在停车管理系统中，用户登录后，浏览车位信息，在车位信息详情界面能进行车位信息收藏，用户收藏车位信息的流程图如图3-6所示：

图3-6用户收藏车位信息流程图    

4  系统设计

4.1 功能模块设计

停车管理系统按照权限的类型进行划分，分为管理员、临时车主和固定车主三个模块。临时车主模块主要实现个人信息修改、修改密码、车辆入场、车辆出场、小时收费、按天收费、我的地址、我的收藏等操作，固定车主模块主要实现个人信息修改、月租缴纳、固走车位、账号信息等操作，增强了临时车主和固定车主的操作体验。管理员模块主要针对整个系统的管理进行设计，提高了管理的效率和标准。系统的总体模块设计如下图所示:

图4-1 系统总体模块设计

4.2 系统数据库设计

4.2.1 数据库系统

本系统采用MySQL来进行数据库的管理。MySQL数据库具有体积小、速度快、成本低等优点。具备同时处理数千万条记录，实现大型数据库的高并发读写和高效读写需求[9]。

4.2.2 数据库概念设计

概念模型用于对信息世界建模，并与指定的数据库管理系统分离。它有助于将真实世界的事物抽象为适合于数据库管理系统的数据库模型。人们倾向于将现实世界抽象为信息世界，再把信息世界变成机器世界。也就是说，将现实世界的目标抽象成独立于专用计算机软件和专用数据库管理系统的信息结构的数据模型，然后将物理模型转化为适合电子计算机的数据库管理系统。事实上，数据模型是从真实世界到机器世界的中间层。

信息世界的基本要素包括实体和关联。现实存在且彼此可区别的事物称为实体。实体可以是实际的人、事或物，还可以是抽象化的概念或联络。在系统中将对 “月租缴纳、固定车位、车辆入场、车辆出场、公告信息、车位信息”等几个主要的实体属性进行布局，如图4-2所示：

图4-2系统局部E-R图

5  系统实现

5.1前台功能实现

5.1.1系统首页页面

当人们打开系统的网址后，首先看到的就是首页界面。在这里，人们能够看到系统的导航条，通过导航条导航进入各功能展示页面进行操作。系统首页界面如图5-1所示：

图5-1 系统首页界面

在注册流程中，临时车主在Vue前端填写必要信息（如用户名、密码等）并提交。前端将这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端处理这些信息，检查用户名是否唯一，并将新用户数据存入MySQL数据库。完成后，后端向前端发送注册成功的确认，前端随后通知临时车主完成注册。这个过程实现了新用户的数据收集、验证和存储。系统注册页面如图5-2所示：

图5-2系统注册页面

车位信息：在车位信息页面的输入栏中输入车位编号、车位位置、车位状态进行查询，可以查看到车位详细信息，并进行停用操作；车位信息页面如图5-3所示：

图5-3车位信息详细页面

5.1.2个人中心

个人中心：在个人中心页面可以对个人中心、修改密码、车辆入场、车辆出场、小时收费、按天收费、我的地址、我的收藏进行详细操作；如图5-4所示：

图5-4个人中心界面

5.2后台模块实现

在登录流程中，用户首先在Vue前端界面输入用户名和密码。这些信息通过HTTP请求发送到Java后端。后端接收请求，通过与MySQL数据库交互验证用户凭证。如果认证成功，后端返回给前端，允许用户访问系统。这个过程涵盖了从用户输入到系统验证和响应的全过程。后台登录界面图5-5所示。 

图5-5后台登录界面

5.2.1管理员功能模块

管理员进入主页面，主要功能包括对系统主页、临时车主、计费类型、车位信息、车辆入场、车辆出场、小时收费、按天收费、月租缴纳、固定车主、固定车位、系统管理、账号信息等进行操作。管理员主页面如图5-6所示：

图5-6管理员主界面

临时车主功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找、添加或删除”按钮或填写临时车主信息表单。这些临时车主表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除临时车主信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便临时车主功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。临时车主界面如图5-7所示：

图5-7临时车主界面

计费类型功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找、添加或删除”按钮或填写计费类型信息表单。这些计费类型表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除计费类型信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便计费类型功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。计费类型界面如图5-8所示：

图5-8计费类型界面

车位信息功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找、添加或删除”按钮或填写车位信息信息表单。这些车位信息表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除车位信息信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便车位信息功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。车位信息界面如图5-9所示：

图5-9车位信息界面

车辆入场功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找或删除”按钮或填写车辆入场信息表单。这些车辆入场表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除车辆入场信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便车辆入场功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。车辆入场界面如图5-10所示：

图5-10车辆入场管理界面

车辆出场功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找或删除”按钮或填写车辆出场信息表单。这些车辆出场表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改、小时收费、按天收费或删除车辆出场信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便车辆出场功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。车辆出场界面如图5-11所示：

图5-11车辆出场界面

小时收费功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找或删除”按钮或填写小时收费信息表单。这些小时收费表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除小时收费信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便小时收费功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。小时收费界面如图5-12所示：

图5-12小时收费界面

按天收费功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找、添加或删除”按钮或填写按天收费信息表单。这些按天收费表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除按天收费信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便按天收费功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。按天收费界面如图5-13所示：

图5-13按天收费界面

月租缴纳功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找或删除”按钮或填写月租缴纳信息表单。这些月租缴纳表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除月租缴纳信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便月租缴纳功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。月租缴纳界面如图5-14所示：

图5-14月租缴纳管理界面

固定车主功能在视图层（view层）进行交互，比如点击“查找、添加或删除”按钮或填写固定车主信息表单。这些固定车主表单动作被视图层捕获并作为请求发送给相应的控制器层（controller层）。控制器接收到这些请求后，调用服务层（service层）以执行相关的业务逻辑，例如验证输入数据的有效性和与数据库的交互。服务层处理完这些逻辑后，进一步与数据访问对象层（DAO层）交互，后者负责具体的数据操作如查看、修改或删除固定车主信息，并将操作结果返回给控制器。最终，控制器根据这些结果更新视图层，以便固定车主功能可以看到最新的信息或相应的操作反馈。固定车主界面如图5-15所示：

图5-15固定车主界面

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